Odpočítávání do Formula Ice Cream
Takové ledové saně vypadají neškodně. Tři běžci, plachta, pár lan. A na sedadle seděl vtipný řidič v jakémsi spacáku. Tohle je Robby z „Water Holiday World im-jaich“ v Lauterbachu. Na hlavě má helmu, brýle chrání oči, boty má hroty a ruce v tlustých palčákech. Na krku mu visí dvě sekáčky na led. Dokonce i v létě, když se svým bleskurychlým katamaránem prorazí Greifswalder Bodden, byste mu mohli říkat „Racing Robby“. Ale tady, na zrcadlově hladkém, zmrzlém Puddeminer Wiek před Gustow, to vypadá spíš jako „Rasender Roland“. Protože stejnojmenná, pohodlně se rozjíždějící malá železnice na Rujáně působí jako Trabi závodnímu autu ve srovnání s Robbyho sáněmi.
Alespoň když se rozjede. Robby přizpůsobí plachtu větru, uvolní brzdu a – Pfft. kde je? Jeho vozidlo během okamžiku vystřelí jako raketa do modrého obzoru a zcela jistě by za ním zmizelo, kdyby ledová zátoka neměla břeh. Sáně se ale náhle otočí doprava – Robby se takříkajíc odškrábe a křupání běžců je stále slyšet z dálky. V krkolomné zatáčce téměř o 180 stupňů se vyhýbá ostatním námořníkům, klouže kolem rákosového ostrova, mizí za rákosím a už ho pravděpodobně nikdo nespatřil.
Počkejte, objeví se znovu, jeho sáně jsou nyní pomalé, zpanikaření rackové přistávají a nadávají v bezpečné vzdálenosti. Jenže „motor“, tedy vítr, začne znovu kvílet a Robby se s mrknutím oka znovu řítí po ledu jako obrovský šíp. Získáte nával rychlosti pouhým sledováním.
Po pár minutách Robby zamete, zatáhne za brzdu, kouř, ne, ledové krystaly se rozvíří, saně se zastaví. A Robby vypadá, jako by právě porazil Sebastiana Vettela.
Srovnání s Formulí 1 není tak přitažené za vlasy. Ledové saně jsou součástí ledové formule, která není o moc pomalejší než čtyřtaktní závodní okruh, ale je mnohem šetrnější k životnímu prostředí: žádný hluk, žádný zápach benzínu a na závodní dráhu není třeba přivážet bagr. a žádná občanská iniciativa proti tomu nemusí protestovat. Bohužel na startu nemávají spoře oděné slečny, leda by taková pitová šlapka přitvrdila. A když vítr utichne, tlačení už nepomáhá, ale všichni se aspoň trefí.
Jinak je šílenství na ledě přinejmenším stejně dechberoucí jako davy potěšující kruhový objezd na Nürburgringu. A někdy stejně nebezpečné – pokud se vloupete dovnitř a nemáte na krku pověšený sekáček na led, se kterým se můžete vytáhnout z vody. Nebo když nevíte, jak brzdit hroty. Nebo když narazíte do dřímající labutě. Nebo když... "Nebo když tu stojíš moc dlouho," říká Robby a zve mě do saní.
Kdybych měl během následujících minut namalovat obrázek, vypadal by jako rozmazaný akvarel. Nic už není jasné, všechno kolem mě střílí, rákosí, břeh, stromy, domy za polem, vše je barevně promícháno. Uprostřed byl kousek černé - omdlel jsem. Kdybych mohl napsat, moje poznámky by zněly: "Ach!", "Nooo!", Ach Bože, a možná otázka "Jak vysoko letíme?"
Všechno to začalo tak pohodlně plavbou na ledu. To bylo v Holandsku v 17. století a saně byly stále lodě s běžci namontovanými pod nimi. To znamenalo, že malé náklady mohly být v zimě rychle přepravovány přes řeky a jezera. Ledové saně jsou známé také z Mongolska, kde se na nich rybařilo. Brzy se etablovala závodní scéna, ale při absenci skutečné konkurence soupeřila s vlaky. V té době to byly ještě parní lokomotivy, ale „smykové granáty“ by nevypadaly špatně ani proti moderním vlakům ICE. Rychlostní rekord na ledových saních je podle všeho 230 kilometrů za hodinu. Byl postaven v roce 1938 na jezeře Winnebago v USA. Tehdy prý foukal vítr o síle orkánu, ale na obvyklou rychlost kolem 100 km/h stačil silnější vánek. Nyní používají také kitery, kteří drží na bruslích kaskadérského draka, nebo surfaři s prkny a vhodně upravenými surfovými návazci. S ledovými sáňkami však nestíhají.
Protože je stěží zastaví nepříjemné tření o zem, mohou být dokonce rychlejší než vítr, který potřebují k jejich pohonu. Ve skutečnosti můžete překonat vítr! Je to jako když řidič odjíždí od svého dieselového motoru. "To je to, co se děje při plavbě," říká instruktor jachtingu Robby a poté vysvětluje tento jev. Neposlouchal jsem však pořádně, protože se mi stále točila hlava z tance s „Bodden Porsche“.
Nyní existují různé třídy lodí, jejichž velikost sahá až po skutečné jachty, z nichž nejběžnější je třída DN, známá také jako „plážový námořník“. Třída je pojmenována podle standardu zavedeného novinami Detroit News, který stanoví plochu plachet 6,5 metru čtverečních a délku trupu 3,60 metru. Je tu domácí značka a drahokamy posetá ledová raketa pro mocného syna pouště, jsou tu národní, evropská a světová mistrovství, zbožňovaní šampioni kalibru Michaela Schumachera a samozřejmě draze prodávající konfekci, kteří spoléhají na karbonově tvrdých hrotech bot (koneckonců zpomalují vše v nabídce až po velkokapacitní plachty). Chybí ledové jezero s vestavěným mrazicím agregátem, protože ledoví jachtaři stále spoléhají při svém koníčku na chladné období.
Pár vodou chlazených běžců by také mohlo být užitečné, říkám si, když vidím, jak Robby znovu řádí přes Puddeminer Wiek. S jeho horkým železem by měl led pod ním brzy roztát. Najednou se ozval obrovský hluk, možná to bylo tryskové letadlo vysoko nad jezerem.
