Počátky rodinného podnikání

Na začátku byla lávka. Jeden z prvních na Schlei. Dálnice A50 byla dlouhá asi 7 metrů. Tehdy, tak brzy po válce, v Arnisu nebyli téměř žádní námořníci. Ingo Jaich však nepochyboval, že čluny přijedou. Právě tato pověstná prozíravost podnikatele charakterizovala. A která vytvořila základ pro společnost, která dnes zahrnuje devět přístavů, „vodní prázdninový svět im-jaich“ s prázdninovými domy, hotely, loděnicemi a asi 120 zaměstnanci.

Přes veškerou prozíravost: Tohle rozhodně nebyl plán, když si Ingo Jaich jako 15letý teenager vzal přes rameno svůj pytel a připojil se k Rickmersovi v Hamburku. O něco později se „RC Rickmers“ vydal na svou první plavbu z Bremerhavenu a odvezl Mojžíše přímo do Šanghaje. Ne bez toho, že byste nejprve „porušili zvyk pití“ během velmi dramatické návštěvy baru v legendárním „Silbersacku“ hanzovního města. Alespoň si to rodinná sága přeje. Ať už to bylo jakkoli: když se Ingo Jaich vrátil ve věku 18 let, ušetřil dost na to, aby získal certifikát A6 na námořní škole. Ve svých 20 letech byl Ingo Jaich v té době nejmladším německým kapitánem.

 Podle svědectví byl nyní Ingo Jaich kapitánem na dlouhé cestě. Věci se však vyvinuly jinak: Aby byl své ženě jako mladý manžel nablízku, jel trajektem, který jezdil z Arnisu do Schwansenu. Abych tak řekl, byl nyní kapitánem malé plavby, na to velmi malé. Jeho cesty ho zavedly o něco více než 200 metrů po celé zeměkouli. Vedle toho začal zprostředkovávat lodě a obchodovat se záchranou a prodejními právy k lodím. A Ingo Jaich zahájil výkopové práce. Tehdejší ražba se zpočátku vešla do trakaře pomocí lopaty, ale brzy se přidaly bagry a prováděly se odvodňovací práce. Byla postavena první lávka na Schlei, byly raženy další a další piloty a zvednuty plechové stěny. Začala se formovat pozdější stavební firma Ingo Jaicha, v této oblasti jedinečná, s vysoce specializovanými bagrovacími pracemi. První mariny byly postaveny, stále na základě externích objednávek. Brzy byl ale postaven přístav v Kopperby, o něco později následoval přístav ve Flensburgu. Změna v NDR vedla k dalšímu významnému zlomu v historii společnosti.

Ihned po pádu Berlínské zdi nasedl Ingo Jaich do auta a jel po pobřeží. Do té doby chtěl vlastně odejít do důchodu. Tyto příležitosti si ale nechtěl nechat ujít. „Změna podnítila jeho podnikatelského ducha,“ říká Hans Jaich. Obzvláště měl rád Rujánu. „Byl jako já,“ říká Till Jaich. „Když jsem v devadesátých letech poprvé přijel na Rujánu, okamžitě jsem se do Putbuse zamiloval. Aleje, klasický stavební soubor u cirkusu, zámecký park, divadlo – to mě ohromilo. Bylo to jako metropole v zemi.“

Rujána se stala začátkem velkého turistického byznysu. Opět, jako kdysi na západě, to začalo lávkou na východě. Tentokrát to bylo v městském přístavu Lauterbach, idylické čtvrti Putbus přímo na Greifswalder Bodden. Na jeho provoz byl najat zaměstnanec. Byly zakoupeny nebo prozkoumány pozemky, včetně pozemku, na kterém se dnes nachází „vodní prázdninový svět im-jaich“. Od pobřeží až po lázně Goor nebylo nic než voda. Zátoka byla zaplavena chlévami pro sledě z nedaleké továrny na ryby. V závěrečné fázi NDR sem byly vypouštěny i odpadní vody. Putbus navíc – na rozdíl od přímořských letovisek – nebyl středem zájmu investorů. Nejasné byly i vlastnické vztahy: Často se zdálo nejasné, zda smlouvu smí podepsat stát, město, svěřenský fond nebo soukromý vlastník. Jinými slovy: Musel jsi být vizionář, abys to všechno vzal na sebe. „Bylo to jako na Sibiři. Nikdo nám to nezáviděl,“ shrnuje situaci Till Jaich.

Ingo Jaich se s problémy vypořádal jako proti všemu odporu – s mottem: Nyní více než kdy jindy! „Ti, kteří měli obavy, ho povzbuzovali,“ říká Hans Jaich. Byli například tací, kteří si mysleli, že „Wessi“ chce pouze vydělat peníze a nic nebudovat. Ingo Jaich vystupoval pro (nebo lépe: proti) na mnoha zasedáních místní rady; snažil se přesvědčit činy, slovy, celou svou osobou. A v případě potřeby i s pískotem pneumatik: Aby po několika zrušeních schůzek konečně chytil starostu Putbuse, našel ho jednoho dne na ulici. Svižná akce à la James Bond přesvědčila vedení města a začala konverzace.

Pro nejasné vlastnické vztahy Ingo Jaich sepsal několik smluv, všechny s výhradou pozdějšího upřesnění. Plánování výstavby přístavu – v té době ještě ve starých kasárnách NVA – se dalo posunout kupředu. Byli přijati další zaměstnanci, většinou bývalí farmáři na LPG v oblasti. Zapáchající zátoka byla odkalena a zasypána desítkami tun písku, později přibyly desítky tun kamení pro vlnolam. Byly postaveny další lávky a první rekreační domy. Sklady obilí byly přeměněny na kůlny pro lodě a přístav se rozrůstal. Aby bylo možné plovoucí rekreační domy postavit na vodu místo na souši, byly rychle přeměněny na lodě. V té době neexistovaly žádné jasné předpisy týkající se takových zákonů o hybridní výstavbě. Hezké miniostrovy byly první svého druhu v republice, architektonický převrat se povedl a rázem dostal marinu do povědomí i za hranicemi regionu.

Konečně 15. srpna 1997 byl oficiálně otevřen přístav Putbus, který byl pro tuto příležitost přejmenován na „IM Jaich Water Holiday World“. To je - téměř přejmenováno. „Zkratka IM mohla vyvolat špatné asociace, zejména v bývalé NDR,“ říká Till Jaich. "Můj otec to na radu odborníka na reklamu jednoduše zformuloval jako malá písmena."

Ingo Jaich zemřel v roce 2011 na nevyléčitelnou nemoc. Nezbývalo mu tedy mnoho času, aby si užíval toho, čeho dosáhl. „Ach, užijte si to,“ říká Till Jaich, „stejně by nikdy neodešel do důchodu i jeho společnost by měla pokračovat v růstu v tomto duchu. "Zejména na vodě," říká Till Jaich. Koneckonců je to „náš šuplík“, specialita společnosti. Rybářské zájezdy, výlety na kajaku, plavby na plachetnicích, pronájmy lodí, kompletní servis pro lodě včetně elektronického vybavení plus kurzy plachtění, dílna lodních motorů, provoz loděnice, pronájem rekreačních domů a obydlí na kůlech – jedinečné a relevantní nabídky by neměly omezit na Rujánu. 

„Stejně důležité je pro nás konsolidovat společnost, tedy posílit to, co vybudoval náš otec,“ říkají dva Jaichovi junioři.

Otec Ingo Jaich byl svědkem otevření budov „im-jaich“ v Bremerhavenu. Když penzion otevřel své brány, podávala se specialita, která se nyní stala něčím jako typickým pokrmem společností „im-jaich“: kuřecí kari s divokou rýží a mangovým chutney. Stalo se to přesně ten den před 50 lety, kdy se Mojžíš Ingo Jaich vydal na svou první plavbu z Bremerhavenu. Samozřejmě, že ne bez toho, abyste si to nejprve pořádně ujasnili. Jeho oblíbené jídlo: kuře na kari s divokou rýží a mangovým chutney.